L'Apprenti (18-25 ans)

ENJEUX GÉNÉRAUX

  • Certaine maturité, due au choix de formation
  • Désir d’autonomie
  • Passage au statut d’adulte
  • Accès aux premiers salaires

  • Les enjeux de l’adolescence ne sont la plupart du temps pas encore réglés, et toujours présents

ENJEUX SOCIAUX

  • La société et les pairs remplacent le schéma parental
  • Incitation à l’addiction (consommation associée à des aspects festifs, sociaux, conviviaux…)
  • Addiction numérique (téléphone, réseaux sociaux…)

ENJEUX INTELLECTUELS

  • Besoin de motivation, de finalité (pourquoi est-ce que je fais tout ça ?)
  • Apprentissage spécifique et professionnel (on n’apprend plus un cours, ou un programme générale… mais une profession)
  • Enjeux scolaires plus concrets (on ne travaille plus seulement pour des notes, mais pour un diplôme professionnel, une expérience et un salaire)

ENJEUX PSYCHOLOGIQUES

  • Inquiétude pour l’avenir
  • Rejet de l’hypocrise et de l’injustice
  • Désoeuvrement de certains apprentis, qui n’ont pas forcément choisi cette voix par vocation (déscolarisation, échec scolaire, refus de sélection à une autre filière…)

ENJEUX FACE AU RISQUE

  • Accès à des véhicules souvent d’occasion, ou réparés (limite financière)
  • Triangularité des mobilités (domicile/CFA/entreprise)
  • Rôle stimulant de la prise de risque, qui casse la routine et redonne la vie
  • Horaires spécifiques de la vie professionnelle pouvant impliquer un besoin de mobilité croissant (ex : coupures entre horaires du matin et du soir pour les apprentis en restauration)
  • Influence des parents dans la conduite à risque. Ceux-ci servent de modèle, et transmettent leurs comportements dangereux. Toujours vus comme de meilleurs conducteurs qu’eux par leurs enfants, des exemples à suivre.
  • Forte consommation de drogues. Tranche d’âge la plus consommatrice de cannabis (34% des garçons, 23% des filles). Principalement utilisé comme antistress pour les garçons, et comme antidépresseur pour les filles.
  • Tranche d’âge la plus exposée au risque routier : 16,3% des morts sur la route, 562 morts/an, 108 morts/million d’habitant (Bilan ONISR 2017 des 18-24 ans)
    … mais baisse progressive de la mortalité (151 morts/million d’habitant, en 2010)

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